Der Kern der Schäden liegt im Stahl, nicht im Beton. Freilegen, sichern, reprofilieren – nach anerkannten Regeln der Betontechnik, dauerhaft und dokumentiert.
Der Stahl ist das Problem – der Beton ist das Symptom
Betonabplatzungen an Fassaden, Decken und Stützen sind kein kosmetisches Problem. Sie zeigen, dass darunter Bewehrungsstahl korrodiert – der Rost dehnt sich aus, sprengt die Betondeckung und schwächt die tragende Struktur. Je länger man wartet, desto größer der Schaden und desto teurer die Reparatur.
Die Instandsetzung folgt einem klaren Ablauf: Schadhafte Betonbereiche werden freigelegt, der korrodierte Stahl mechanisch gereinigt, mit Korrosionsschutzanstrich behandelt und anschließend mit standfestem Reprofilierungsmörtel wiederhergestellt. Wir arbeiten mit Systemen, die für das Salzklima der Kanarischen Inseln geeignet sind.
Freigelegte Bewehrung
Reprofilierung im Gange
Fertige Reparaturstelle
Ablauf der Instandsetzung
Freilegen & Stemmen
Schadhafte und karbonatisierte Betonbereiche werden kontrolliert freigelegt – bis in gesunden Beton hinein, umlaufend um den Bewehrungsstahl.
Stahl reinigen & schützen
Korrodierter Stahl wird mechanisch auf blankes Metall gebracht, geprüft und mit dauerhaftem Korrosionsschutzanstrich versehen.
Haftbrücke & Reprofilierung
Auf eine mineralische Haftbrücke folgt die schichtweise Reprofilierung mit standfestem Mörtel – formgenau und bündig mit der Betonoberfläche.
Oberflächenschutz
Abschließend wird die Fläche mit einer diffusionsoffenen, chloridabweisenden Beschichtung versehen – Schutz gegen erneutes Eindringen von Salz und Feuchtigkeit.
Aus der Praxis: Wohnanlagen im Valle Gran ReyIn Anlagen aus den 1970er- bis 1990er-Jahren zeigt sich dasselbe Bild: korrodierte Bewehrungsstähle an Decken, Stützen und Balkonen. Grundsätzlich gilt: Wir arbeiten im Auftrag des Bauherrn bzw. der Eigentümergemeinschaft. Ergibt die Zustandsdiagnose nach EN 1504 – etwa ein erhöhter Chloridgehalt oder ein deutlicher Querschnittsverlust der Bewehrung –, dass die Tragfähigkeit beurteilt werden muss, ziehen wir einen in Spanien zugelassenen Tragwerksplaner hinzu. Wir arbeiten abschnittsweise, unter laufendem Betrieb und mit vollständiger Fotodokumentation für den Auftraggeber.